Thay dầu là hạng mục bảo dưỡng cơ bản nhất của một chiếc ô tô. Thế nhưng, không ít chủ xe vẫn nghĩ rằng “miễn có dầu mới là được”. Thực tế, chỉ một sai sót nhỏ khi thay dầu cũng có thể khiến động cơ bôi trơn kém, tăng mài mòn và phát sinh những chi phí sửa chữa không đáng có.
Dưới đây là 4 lỗi phổ biến mà cả chủ xe lẫn nhiều gara mới đều có thể gặp phải.
1. Chọn sai độ nhớt dầu
Đây là lỗi xảy ra nhiều nhất.
Nhiều người chỉ nhớ thương hiệu dầu mà quên rằng độ nhớt (SAE), cấp chất lượng và tiêu chuẩn dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất đều là những yếu tố quan trọng đối với khả năng bảo vệ động cơ. Ví dụ:
|
Điều kiện |
Độ nhớt phù hợp |
|
Xe đời mới |
0W-20, 5W-30 |
|
Xe chạy nhiều km |
5W-30, 5W-40 |
|
Turbo hoặc tải nặng |
Theo khuyến nghị hãng |
Dầu quá loãng sẽ làm giảm màng bôi trơn ở nhiệt độ cao. Ngược lại, dầu quá đặc khiến động cơ ì hơn, tăng tiêu hao nhiên liệu và khó bôi trơn khi khởi động nguội.
Lời khuyên: Luôn ưu tiên độ nhớt, cấp chất lượng và tiêu chuẩn dầu trong sách hướng dẫn sử dụng xe thay vì nghe truyền miệng.
2. Thay dầu nhưng quên thay lọc dầu
Nhiều chủ xe muốn tiết kiệm vài trăm nghìn nên chỉ thay dầu.
Điều này giống như thay nước sạch nhưng vẫn dùng chiếc cốc bẩn. Lọc dầu cũ giữ lại cặn kim loại, muội than và tạp chất từ chu kỳ trước. Nếu tiếp tục sử dụng, dầu mới sẽ nhanh chóng bị nhiễm bẩn và hiệu quả bôi trơn giảm đáng kể.
Nguyên tắc an toàn: Thay lọc dầu theo đúng chu kỳ do nhà sản xuất quy định; với nhiều dòng xe, lọc dầu được thay cùng mỗi lần thay dầu động cơ.
3. Đổ quá nhiều hoặc quá ít dầu
Không ít người nghĩ rằng “dầu nhiều sẽ bảo vệ máy tốt hơn”. Đây là quan niệm sai.
- Thiếu dầu: bơm dầu hút không đủ, các chi tiết chịu ma sát lớn.
- Thừa dầu: trục khuỷu có thể khuấy dầu tạo bọt, làm giảm khả năng bôi trơn và tăng áp suất cácte; về lâu dài có thể gây rò rỉ phớt hoặc hư hỏng động cơ.
Cách kiểm tra đúng:
- Đỗ xe trên mặt phẳng.
- Tắt máy và chờ theo thời gian được hướng dẫn trong sách sử dụng xe, thông thường khoảng 5 phút.
- Rút que thăm, lau sạch rồi đo lại.
- Mức dầu lý tưởng nằm giữa MIN và MAX.
4. Kéo dài chu kỳ thay dầu vì “xe vẫn chạy tốt”
Động cơ vẫn nổ êm không có nghĩa dầu còn tốt.
Theo thời gian sử dụng, dầu bị oxy hóa, các phụ gia suy giảm và cặn bẩn tích tụ. Điều này có thể làm tăng ma sát, hình thành bùn dầu và giảm khả năng hỗ trợ làm mát động cơ. Chủ xe nên tuân thủ chu kỳ thay dầu theo quãng đường hoặc thời gian do nhà sản xuất quy định, tùy điều kiện nào đến trước.
Đặc biệt với xe thường xuyên:
- Đi phố kẹt xe
- Chạy dịch vụ
- Kéo tải
- Di chuyển quãng ngắn liên tục
… cần áp dụng chu kỳ thay dầu dành cho điều kiện vận hành khắc nghiệt theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Dấu hiệu cho thấy xe cần kiểm tra dầu ngay
- Đèn báo áp suất dầu sáng
- Động cơ gõ hoặc ồn hơn bình thường
- Dầu trên que thăm đặc bất thường, có cặn hoặc mùi khét
- Xe hao nhiên liệu bất thường
Đừng chờ đến khi xuất hiện tiếng động lạ mới kiểm tra. Chi phí thay dầu luôn nhỏ hơn rất nhiều so với sửa chữa động cơ.
Lưu ý
Một lần thay dầu thường không mất nhiều thời gian, nhưng việc thực hiện đúng có ảnh hưởng lớn đến độ bền của động cơ.
Hãy nhớ 4 nguyên tắc:
- Đúng độ nhớt
- Đúng dung tích
- Thay lọc dầu đúng lúc
- Không kéo dài chu kỳ bảo dưỡng
Đó cũng là cách đơn giản nhất để chiếc xe luôn vận hành bền bỉ và tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Nguồn Vietparts