Dấu hiệu xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm
Thông thường, người dùng phát hiện tình trạng này khi thấy các vệt dầu loang hoặc nhỏ giọt dưới gầm xe, xung quanh máy, có khói đen ở ống xả xe. Dầu có thể là dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh, hoặc dầu trợ lực lái. Mỗi loại dầu vị trí rò rỉ khác nhau, giúp bạn phán đoán được phần nào hệ thống đang gặp sự cố.
Tình trạng ô tô chảy dầu nếu không được xử lý kịp thời sẽ làm cho động cơ dễ bị trục trặc khi đang chạy bởi thiếu dầu bôi trơn, dầu làm mát khiến motor hoạt động ồn hơn hoặc nóng hơn bình thường, hao mòn nhanh. Dầu rò rỉ càng nhiều, nguy cơ cháy nổ càng cao.
Nguyên nhân khiến xe bị chảy nhớt dưới gầm
Việc xác định đúng nguyên nhân xe bị chảy nhớt sẽ giúp bạn xử lý nhanh, tránh hậu quả nghiêm trọng hơn. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến tình trạng này:
Rò rỉ từ động cơ do hỏng phớt, gioăng
Đây là nguyên nhân hàng đầu khiến dầu động cơ rỉ xuống gầm xe. Gioăng nắp máy (gioăng dàn cò), phớt trục khuỷu hay phớt trục cam đều sử dụng chất liệu cao su. Sau một thời gian chịu sự thay đổi nhiệt độ lớn, lực tác động cao, gioăng phớt sẽ bắt đầu có hiện tượng co cứng lại và dần bị nứt tạo ra các khe hở.
Bu lông, đai ốc bị lỏng khiến dầu chảy
Các bu lông, đai ốc tại các khớp nối hoặc mặt bích chịu lực trong động cơ và hệ thống dẫn dầu có thể bị lỏng do rung động, va chạm hoặc hao mòn vật liệu. Khi các mối nối không còn kín khít, dầu sẽ dễ dàng rò rỉ ra ngoài và chảy xuống gầm xe. Đây là nguyên nhân rất thường gặp, đặc biệt sau các chuyến đi dài hoặc khi xe ít được kiểm tra bảo dưỡng.
Sai lệch kích thước các chi tiết
Qua thời gian sử dụng hoặc do va chạm mạnh, một số chi tiết máy có thể bị biến dạng, sai lệch kích thước so với tiêu chuẩn ban đầu. Độ khít tại các điểm lắp ráp bị mất đi và dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu. Các vị trí dễ bị ảnh hưởng bao gồm mặt máy, nắp xupap hoặc các điểm tiếp giáp giữa các bộ phận động cơ.
Bộ lọc dầu nhớt lắp không khớp
Bộ lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại cặn bẩn trong dầu bôi trơn, bảo vệ động cơ. Tuy nhiên, nếu bộ lọc lắp sai cách, bị nứt hoặc ron cao su không kín, dầu sẽ bị rò rỉ ra ngoài. Trường hợp này thường xảy ra sau quá trình thay dầu không đúng kỹ thuật hoặc sử dụng bộ lọc kém chất lượng.
Cách xử lý khi phát hiện ô tô chảy dầu dưới gầm
Khi phát hiện xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm, người dùng cần bình tĩnh kiểm tra để xác định nguyên nhân để đưa ra phương án xử lý phù hợp, tránh ảnh hưởng đến các chi tiết, bộ phận khác:
Bước 1: Xác định vị trí và loại dầu bị rò rỉ
Trước tiên, bạn hãy quan sát vị trí vết dầu đọng dưới gầm xe sau khi đỗ. Dầu máy thường có màu nâu sẫm hoặc đen, dầu hộp số có màu đỏ hồng, trong khi dầu phanh thường trong suốt hoặc vàng nhạt. Xác định loại dầu giúp bạn khoanh vùng hệ thống gặp vấn đề.
Bước 2: Kiểm tra nhanh các chi tiết dễ tiếp cận
- Mở nắp capo và kiểm tra mực dầu trong động cơ bằng que thăm dầu.
- Quan sát quanh gioăng nắp máy, phớt trục cam/trục khuỷu xem có dấu hiệu rỉ dầu không.
- Kiểm tra các bu lông, đai ốc ở phần đáy động cơ xem có bị lỏng hay không.
- Nếu mới thay dầu, kiểm tra lại bộ lọc nhớt và ốc xả dầu có bị siết sai cách hoặc lắp không kín.
Bước 3: Xử lý ô tô chảy dầu ở dưới gầm
- Thay gioăng, phớt chặn dầu bị hỏng: Tiến hành thay thế bộ phận hỏng bằng phụ tùng ô tô chính hãng hoặc tương thích. Trung bình giá gioăng dàn cò dao động trong khoảng 600.000 - 1.000.000 VNĐ/bộ tùy xe. Phớt trục khuỷu, phớt trục cam có giá từ 300.000 - 800.000 VNĐ/chi tiết.
- Sử dụng chất trám chuyên dụng cho khe rò rỉ nhỏ: Cách này được áp dụng khi vết rò rỉ dầu nhỏ, chưa cần thay chi tiết mà có thể phục hồi khả năng kín khít của phớt hoặc gioăng. Chất trám sẽ giúp phục hồi tính đàn hồi của gioăng mà không làm ảnh hưởng tới hệ thống dẫn dầu. Bạn không lạm dụng cách xử lý này trong thời gian dài nếu dầu vẫn tiếp tục chảy nhiều.
- Siết lại bu lông hoặc thay thế nếu bị mòn: Bạn cần siết lại đúng lực, tránh vặn quá chặt gây nứt bề mặt kim loại. Nếu phát hiện bu lông bị mòn ren, hãy thay mới hoặc taro lại ren.
- Thay bộ lọc dầu hoặc lắp đúng kỹ thuật: Trước tiên, ô tô cần được tháo lọc dầu cũ, kiểm tra tình trạng ron cao su và bề mặt tiếp xúc. Khi lắp lại lọc dầu siết vừa tay để tránh lệch ren. Sau khi lắp, phải thử khởi động xe vài phút để kiểm tra có hiện tượng rò rỉ hay không.
Phòng tránh tình trạng xe bị chảy dầu dưới gầm
Để tránh tình trạng xe chảy dầu dưới gầm tái diễn, bạn nên:
- Thay dầu định kỳ đúng loại, đúng cấp độ nhớt khuyến nghị.
- Kiểm tra và thay mới gioăng phớt cao su sau mỗi 10.000 - 15.000 km. Chủ xe nên mua phụ tùng mới chính hãng, chất lượng để đảm bảo tính tương thích và độ bền sử dụng.
- Bảo dưỡng định kỳ các bộ phận như lọc dầu, mặt máy, gioăng nắp cam…
- Tránh va chạm mạnh vào gầm hoặc động cơ có thể gây cong vênh các chi tiết tiếp giáp. Sau mỗi chuyến đi dài bạn nên kiểm tra xe lại một lượt.
Khi phát hiện dầu chảy, bạn không nên tiếp tục chạy xe, đặc biệt là khi lượng dầu bị mất đáng kể. Nếu không xác định rõ được nguyên nhân hoặc nghi ngờ dầu chảy từ bên trong động cơ, bạn nên đưa xe đến gara sửa chữa chuyên nghiệp càng sớm càng tốt. Việc sửa chữa sớm sẽ giúp bạn tránh được những thiệt hại không đáng có về sau.